26 марта 2006 года новая гоночная модель Ferrari F430 GT дебютировала в гонке 12 Hours of Sebring, где Risi Competizione занял третье место. Это был оглушительный успех для гонщика-аутсайдера, который недавно одержал свою первую победу в гонке на трассе Imola в первом раунде ГП Италии, Чемпионата, спонсируемого Sara. Эта модель из итальянской конюшни разрабатывалась совместно с Michelotti. Другими словами F430 GT - это облегчённая версия дорожного автомобиля Ferrari. По сравнению с дорожной версией, гоночная не оборудована электронными системами помощи пилоту, имеет простую и лёгкую отделку салона. А многие штатные компоненты кузова автомобиля были заменены на изготовленные из более лёгких материалов, в частности из комбинации карбонового волокна, термостойкого номекса и кевлара. Благодаря такому подходу вес заправленного гоночного автомобиля составил 1100 кг. Шасси при постройке дорожной и гоночной версий автомобилей используется одинаковое, выполненное из алюминия. Однако в гоночной версии использован V-образный двигатель меньшего размера «выдыхающий» через две выхлопные трубы диаметром 28 мм, максимальный диаметр которых зафиксирован техническим регламентом Международной Гоночной ассоциации.

Новая модель по сравнению с предыдущей (360 GTC) обладает более мощным силовым агрегатом, а точнее V-образным восьмицилиндровым двигателем рабочим объёмом 4 литра и углом развала цилиндров 90 градусов. На каждый цилиндр работают по 4 клапана. Устанавливается двигатель в передней части авто продольно, а делают подобные агрегаты из облегчённого алюминиевого сплава. Такой двигатель, несомненно, порадует большим крутящим моментом и небольшими габаритами. Уменьшение размеров достигнуто благодаря использованию подшипников новой конструкции. Мощность двигателя составляет 445 л.с. при 6750 об/мин, а крутящий момент 671 Нм при 5200 об/мин.

Шестиступенчатая секвентальная коробка передач позволяет автомобилю разгоняться от ноля до сотни за 3,2 секунды, а до 161 км/ч за 7 секунд. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 321,8 км/ч. Расход топлива такого болида составляет около 8 литров топлива на 100 км пути. В результате длительных тестов в аэродинамической трубе кузов модели F430 может похвастать лучшими аэродинамическими характеристиками и торсионной устойчивостью по сравнению с автомобилями модели Ferrari 360 GTC. Кузов автомобиля - алюминиевый монокок с регулируемым задним антикрылом и карбоновым днищем, выполнен согласно техническому регламенту Международной Гоночной ассоциации.

Алюминиевые колёса от всемирно известного производителя колёс - BBS «обувают» в шины Pirelli размерностью 305/645/18 спереди и 305/705/18 сзади. Тормозная система автомобиля выполнена на основе стальных тормозных дисков, при этом спереди устанавливаются суппорты с шестью поршнями, а сзади с четырьмя. Управление автомобилем осуществляется благодаря оборудованию Rack & Pinion с электрогидравлической системой помощи пилоту. Передняя и задняя подвески Ferrari F430 GT - это поперечный рычаг с цилиндрическими пружинами и амортизаторами. Благодаря всем этим особенностям Ferrari F430 GT может плотнее занять своё место в категории GT2 и потеснить многочисленные Porsche, которые доминируют в гонках этого класса.