Разделение двух известных итальянских марок — Ferrari и Maserati — стало одним из самых громких и неожиданных событий этого года. За 9 лет их «альянса» Maserati удалось снова подняться на автомобильный Олимп и вернуть свою состоятельную клиентуру. Специалисты Ferrari в буквальном смысле реанимировали некогда легендарную марку — многое создавалось «с чистого листа» (сборочные линии, шасси, кузова) или было взято из технологического «банка» Ferrari (двигатели, трансмиссии).

Использование общих компонентов — очень выгодное решение, как показывает практика автомобильных гигантов Ford, Volkswagen и DaimlerChrysler. Но итальянцы столкнулись с проблемой: непомерно раздутыми ценами на модели Maserati и обесцениванием имиджа Ferrari. Что же делать? Глава Fiat Лука ди Монтеземоло, прежде управлявший Ferrari, суммировал ответ в одном предложении: «В будущем Maserati и Alfa Romeo разделят автомобильные платформы и дилерскую сеть».

Реорганизация уже началась — в Fiat Group подумывают над тем, чтобы расширить модельный ряд Maserati за счет… полноприводного кроссовера, то есть универсала с высокой крышей, который даст толчок к увеличению продаж. Официально о новой модели ничего не сообщается, но некоторая информация из Fiat Group все же просочилась в прессу. Будущий кроссовер будет построен на новой альфовской платформе Premium Platform, которая послужит основой для седана бизнес-класса Alfa Romeo 169. Это растянутый вариант платформы с передней подвеской на сдвоенных поперечных рычагах и сложной задней «многорычажкой», которая используется для уже выпускаемых моделей Alfa Romeo 159 и Brera.

Конечно же, эта конструкция кардинально отличается от сегодняшних Maserati, которые получили в наследство от Ferrari классический задний привод и коробку передач, скомпонованную с задним мостом. Но, тем не менее, результат обещает быть не менее «драйверским». Базовая модель скорее всего получит 250-сильный 3,2-литровый V6 в атмосферном исполнении, а более мощная будет оснащаться форсированным вариантом этого"движка" с двумя турбонагнетателями (для истинных ценителей Maserati Biturbo). Топ-версия получит 5-литровую V8, развивающую мощность свыше 400 л.с.

Дизайн будущего «кроссовера» разрабатывать не нужно — у Maserati есть стильный концепткар Kubang GT Wagon трехлетней давности, созданный специалистами Italdesign. Его классические формы за эти годы ничуть не устарели, так что этот концептуальный автомобиль рассматривается в качестве наиболее вероятного прообраза новой модели.